（德州尾板油缸，生產商：河北恒宇）

尾板油缸因為其沒有傳動間隙，扭力大，能快速將液壓能轉換成機械能，結構簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，在德州地區需求較大，那么德州尾板油缸是哪個廠商生產的呢？

恒宇神州油缸廠定制德州尾板油缸，除了尾板油缸還定制yg系列油缸、彈簧復位油缸、液壓工程油缸、液壓升降油缸、法蘭式油缸、堆高車油缸、液壓沖床油缸、冶金油缸、耳軸油缸、卡鍵式油缸、伺服液壓油缸、冷壓機油缸等型號。

恒宇油缸廠的油缸產品，在新疆、寧夏、廣西、內蒙古、黑龍江、天津等地均有使用。

尾板油缸介紹：

活塞式尾板油缸在液壓傳動中應用較多，這種尾板油缸工作時，主要是通過向尾板油缸中活塞兩側交替輸送液壓油，利用活塞兩側液壓油的壓力差實現活塞的往復運動。如果要想加快活塞的前進速度，可把尾板油缸中的回油通過閥的控制，直接輸入到進油管中，參加推動活塞工作，實現活塞的快速移動，但活塞的推力減小了許多。

長行程尾板油缸在水平旋轉時，活塞桿因自重產生撓度，使導向套、活塞產生偏載，導致缸蓋密封損壞、漏油，活塞睡眠癥缸筒內，對此可采取如下措施：加大活塞計劃調節活塞外圓加工成鼓凸形，使活塞能自位，改善受力狀況，以減少和避免拉缸；活塞與活塞桿的連接采用球形接頭。

尾板油缸是液壓系統的一部分，在液壓系統中，要合理設計散熱系統、防止油溫過高是保持液壓油油溫正常的關鍵。應使系統的溫度保持在合適的范圍內，以降低氣泡破裂時釋放的能量。在不影響冷卻液正常循環的同時，可以適當地添加一定量地防腐添加劑來抑制銹蝕。在操縱液壓系統時，要力求平穩，不宜過快、過猛，盡量減輕液壓油對液壓元件的沖擊。

尾板油缸相關問題：

翻斗油缸為什么會出現拔缸問題？
這個問題可能跟駕駛員的操作有一定的關系，原因主要有以下兩種情況分析：1、目前國內裝載機工作裝置用的大多是六連桿機構，此六連桿機構在鏟斗下翻到極限位置時，提升動臂，轉斗油缸會出現“拔缸”的現象，既：轉斗油缸的活塞桿會被拔出。在這種情況下，為了保護油缸，在多路閥轉斗聯上設有大、小腔的壓力過載保護閥（大腔18MPa、小腔12MPa）小腔為翻斗腔；2、油缸在未裝配到整機之前，油缸是沒有限位的，油缸的活塞桿可以前、后拉到位，但是在裝到整機上的時候，為了避免油缸拔缸，按規定是要裝限位開關的。

液壓油缸放氣閥在哪？
有一個放氣孔，在油缸頂部進油管旁邊。一般都可以不用的，油缸多動作幾下里面的空氣就可以自然排空。