（大理環衛車油缸，生產商：河北恒宇）

環衛車油缸由于其沒有傳動間隙，扭力大，能快速將液壓能轉換成機械能，結構簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，在大理地區需求較大，那么大理環衛車油缸是哪個廠商生產的呢？

恒宇神州油缸廠定制大理環衛車油缸，除了環衛車油缸還定制壓力機油缸、超高壓油缸、500噸液壓機油缸、舉升油缸、升降油缸、冷壓機油缸、沖孔機油缸、拉力油缸、往復式油缸、壓機油缸、卸料門油缸、尾板平衡油缸等型號。

恒宇油缸廠的油缸產品，在江蘇、山西、湖南、山東、云南、河北等地均有使用。

環衛車油缸介紹：

在液壓系統中，有時候會出現橡膠軟管內層剝離，使油路時通時斷，造成環衛車油缸動作不規則。排除方法：更換橡膠軟管。

環衛車油缸的活塞桿活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時用的通氣孔。實心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管。活塞桿粗加工后調質到印度為229~285HB，必要時，再經高頻淬火，硬度達45~55HRC。

環衛車油缸是工程機械最主要部件，傳統的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間。投入對比：磨床或絎磨機（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3μm減小為Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內表面疲勞強度提高25%。環衛車油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍

環衛車油缸相關問題：

油缸支撐環是什么材質？
一般都是聚四氟乙烯摻銅粉，或者聚甲醛的，還有銅套的，也有尼龍、樹脂等等好多種。

實現同樣的行程，液壓油缸和絲杠哪個好？
如果有批量動作，那么液壓好些。液壓：運行平穩，無需潤滑，控制方便，控制精度高（可以采用比例或伺服系統），關鍵是可以手動控制，但是肯定要配套液壓系統，對于單獨一個動作肯定成本大。維護費用也大。絲杠：結構簡單，實現容易、維護方便，但須潤滑，不能手動，或手動控制不便。看是用在哪里，如果用在高精度場合，肯定只能用液壓的了，因為絲杠有間隙。機械動作有許多液壓動作，本身就要準備液壓系統，則用液壓也很經濟。