（深圳雙活塞桿油缸，生產商：河北恒宇油缸）

雙活塞桿油缸因其工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復運動時，可免去減速裝置，使用壽命長，沒有傳動間隙，在深圳地區需求較大，那么深圳雙活塞桿油缸是哪個廠家生產的呢？

恒宇神州油缸廠定制深圳雙活塞桿油缸，除了雙活塞桿油缸還定制限位液壓油缸、串聯同步油缸、尾板液壓油缸、輥壓機油缸、叉車傾斜油缸、折彎機油缸、液壓轉向油缸、注塑機油缸、沖孔機油缸、冷壓機油缸、液壓伸縮油缸、卡鍵式油缸等型號。

河北恒宇的油缸產品，在廣東、江蘇、山西、湖南、山東、云南等地均有使用。

雙活塞桿油缸介紹：

雙活塞桿油缸的加工精度取決于裝備水平、生產工藝及檢測手段。缸筒的加工方法常用有兩種，一種是粗鏜-精鏜-滾壓，一般用45#無縫鋼管，這種方法加工質量好，但成本高。另一種方法是用20#冷拔無縫鋼管，再珩磨，成本較底。活塞桿加工前必須調質校直，活塞桿的鍍層厚度一般不小于0.03mm。活塞的加工必須嚴格按照密封件手冊給定的溝槽尺及公差要求。

雙活塞桿油缸缸筒內表面在磨損嚴重的情況下，或者存在較深縱向拉痕時，應該按照實物進行測繪，由專業生產廠按缸筒制造工藝重新生產進行更換。也可運用TS311減磨修補劑修復缸筒。TS311減磨修補劑主要用于對磨損、滑傷金屬零件的修復。

雙活塞桿油缸的活塞桿與導向套作用至關重要：活塞桿與導向套間相對運動副是引起外漏的主要因素，如果活塞桿表面鍍鉻層因磨損而剝落或產生縱向拉痕時，將直接導致密封件的失效。

雙活塞桿油缸相關問題：

模具抽芯油缸是什么？
簡單的塑膠件，注塑開模后就能直接被頂料桿頂出來，復雜的塑膠件，注塑開模后不能直接被頂料桿頂出來，要把干涉的部分做成活動的，通過油缸控制它的位置（注塑時頂入模具，使塑膠件的外形符合需求，開模后退出，使塑膠件順利的被頂出），這種油缸就是模具抽芯油缸。

翻斗油缸為什么會出現拔缸問題？
這個問題可能跟駕駛員的操作有一定的關系，原因主要有以下兩種情況分析：1、目前國內裝載機工作裝置用的大多是六連桿機構，此六連桿機構在鏟斗下翻到極限位置時，提升動臂，轉斗油缸會出現“拔缸”的現象，既：轉斗油缸的活塞桿會被拔出。在這種情況下，為了保護油缸，在多路閥轉斗聯上設有大、小腔的壓力過載保護閥（大腔18MPa、小腔12MPa）小腔為翻斗腔；2、油缸在未裝配到整機之前，油缸是沒有限位的，油缸的活塞桿可以前、后拉到位，但是在裝到整機上的時候，為了避免油缸拔缸，按規定是要裝限位開關的。