（海東往復式油缸，生產商：恒宇油缸）

往復式油缸因為其使用壽命長，運動平穩，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復運動時，可免去減速裝置，在海東地區需求量大，那么海東往復式油缸是哪個加工廠生產的呢？

恒宇神州油缸廠供應海東往復式油缸，除了往復式油缸還供應頂升油缸、頂管機油缸、支腿油缸、電爐油缸、升降柱油缸、hsgk油缸、升降臺油缸、尾板油缸、環衛車油缸、串聯同步油缸、車用液壓油缸、液壓剪油缸等型號。

河北恒宇油缸的油缸產品，在貴州、安徽、陜西、四川、新疆、寧夏等地均有使用。

往復式油缸介紹：

往復式油缸異聲、遲滯現象的緣由及排除方法：活塞桿伸出有異聲、遲滯，若往復式油缸放置過一段時間，可能缸內進入了空氣，反復運動幾十次后可運動正常。若仍不能消除，檢查負載與活塞桿軸線有無對正；活塞桿縮回狀態安裝有助于負載與活塞桿對正。若流量不穩定，亦會導致活塞桿運動異常，檢查液壓系統相關元件。

往復式油缸的加工精度取決于裝備水平、生產工藝及檢測手段。缸筒的加工方法常用有兩種，一種是粗鏜-精鏜-滾壓，一般用45#無縫鋼管，這種方法加工質量好，但成本高。另一種方法是用20#冷拔無縫鋼管，再珩磨，成本較底。活塞桿加工前必須調質校直，活塞桿的鍍層厚度一般不小于0.03mm。活塞的加工必須嚴格按照密封件手冊給定的溝槽尺及公差要求。

往復式油缸的常用的緩沖結構是由活塞凸臺和缸蓋凹槽構成。當活塞移近缸蓋時，逐漸進入凹槽，將凹槽內的油液經凸臺和凹槽之間的縫隙擠出，增大了回油阻力，產生制動作用而實現緩沖。一般承壓在10MP以上應當選用緩沖機構。

往復式油缸相關問題：

油缸內漏和外漏 什么意思？
油缸內漏是指油缸內的活塞密封不嚴，油缸兩腔之間發生了泄漏，油還在油缸內，外漏就是油泄漏到油缸外面去了。

液壓缸、油缸、液壓油缸這些東西都一樣嗎？ 有什么區別嗎？
都是一個東西，好幾個稱呼，我公司在銷售油缸的時候，有客戶叫液壓缸的，有叫油頂的，有叫千斤頂的，都可以，都是一個意思。