（吉安尾板平衡油缸，生產商：恒宇油缸）

尾板平衡油缸因其抗疲勞、耐沖擊，往復運動時，可免去減速裝置，使用壽命長，運動平穩，往復運動時，可免去減速裝置，在吉安地區廣受歡迎，那么吉安尾板平衡油缸是哪個加工廠生產的呢？

恒宇油缸廠銷售吉安尾板平衡油缸，除了尾板平衡油缸還銷售支腿油缸、沖孔機油缸、冷壓機油缸、差動油缸、液壓支腿油缸、鑿巖臺車油缸、伺服液壓油缸、升降液壓油缸、電梯油缸、單作用液壓油缸、舉升機油缸、增力油缸等型號。

河北恒宇油缸的油缸產品，在新疆、寧夏、廣西、內蒙古、西藏、黑龍江等地均有使用。

尾板平衡油缸介紹：

特別強調，如果要做出高品質尾板平衡油缸，一定要采取滾壓的生產工藝。尾板平衡油缸經過滾壓后，表面沒有鋒利的微小刃口，長時間的運動摩擦也不會損傷密封圈或密封件，這點在液壓行業特別重要。

活塞式尾板平衡油缸在液壓傳動中應用較多，這種尾板平衡油缸工作時，主要是通過向尾板平衡油缸中活塞兩側交替輸送液壓油，利用活塞兩側液壓油的壓力差實現活塞的往復運動。如果要想加快活塞的前進速度，可把尾板平衡油缸中的回油通過閥的控制，直接輸入到進油管中，參加推動活塞工作，實現活塞的快速移動，但活塞的推力減小了許多。

尾板平衡油缸應避免長期不使用，如確因某種原因長期閑置，也應定期開機進行空運轉，使其各部能得到充分潤滑，以免工作表面產生銹蝕，影響以后的正常工作。（如無法開機運行，可在其外表面涂抹少量潤滑油防護）

尾板平衡油缸相關問題：

油缸和活塞的間隙是多少？
油缸和活塞在半徑上的間隙一般為40絲，即0.4mm左右，不同直徑大小的油缸間隙會略有不同。一般油缸缸筒內徑比活塞外徑大，以不讓活塞工作中其外表面與缸筒內表面的摩擦，為保證油缸有桿腔和無桿腔的密封，會在活塞外表面上安裝密封裝置即密封圈。密封圈形式也不完全相同，中低壓下一般使用O型密封圈，中高壓下使用唇形密封圈。同時活塞外圓上還會安裝防塵圈和耐磨環。油缸密封只要失效，其內部所有密封圈都應更換。

多個相同的液壓缸能用同一根供油管供油么？
這樣是可以連接的，但有一個弊端，就是所需壓力最小的液壓缸先伸出來，然后依次是壓力更高的，再高的，直至所有液壓缸伸出，可能會達不到現場使用要求。